随着汽车以及内燃机汽车技术的发展，汽车电池、电流管理逐渐变成未来汽车技术的焦点。一般而言，基于分流器技术的电流测试器的成本比霍尔式的低，但是其能耗较高，容易引起发热及静态放电现象，难以满足某些苛刻的节能使用条件。
此外，分流器技术是把测试设备串连在电池电路中，可能会引起电路噪声和信息失真。开环霍尔电流传感器，虽然精度和反应速度稍差一点，但是在成本和能耗方面具有更多优势，被很多顶级汽车制造企业广泛采用。
闭环
霍尔电流传感器的电流应用范围很宽，从几毫安到几千安培都可以测试。这种方法的优势是传感器与被测系统隔离，不会对被测系统产生噪声影响，而且不会在被测系统中引起能量损失。可以说，闭环霍尔电流测试法是上述三种技术中性能最高的。开环霍尔电流传感器也具有这个特点，而且功耗和成本都很低，但是系统精度和反应速度不及闭环。
霍尔电流传感器靠捕捉电流产生的磁场来计算电流强度。霍尔元件产生的感生电压与源边电流是成比例的，这个霍尔元件嵌入到ASIC中(专用集成电路)，该芯片主要用来把感生电压转换成信号输出。非接触式的霍尔器件不会影响被测系统，在测试大电流、大功率的系统中也不会产生功耗。
输出电压表示被测电流产生的磁通量的强弱，电路不仅可以把霍尔元件产生的电动势变成含有电流强度的信号，还具有自动过滤错误信号的功能，这个功能根据产品标定值来完成。标定值存储在芯片的内存中，电路会把信号与标定值相比较，去掉不正确的信号。
霍尔电流传感器主要适用于交流、直流、脉冲等复杂信号的隔离转换，通过霍尔效应原理使变换后的信号能够直接被AD,DSP、PLC、二次仪表等各种采集装置直接采集和接受，广泛应用于电流监控及电池应用、逆变电源及太阳能电源管理系统、直流屏及直流马达驱动、电镀、焊接应用、变频器，UPS伺服控制等系统电流信号采集和反馈控制，响应时间快，电流测量范围宽精度高，过载能力强，线性好，抗干扰能力强等优点。
